Каземирский Виктор Евгеньевич, врач

 

Каземирский Виктор Евгеньевич: ортопед, травматолог, травматолог-ортопед. Стаж работы - 47 лет. Врач высшей категории. Окончил: Буковинский государственный медицинский университет (1971) в Черновцах. 1979 г. - ординатура по специальности «Травматология и ортопедия» на базе Санкт-Петербургской медицинской академии последипломного образования. Работал в институте Турнера.

Когда-то вроде бы дружили, общались, выпивали... А вот еще одно его фото - во дворе института Турнера:

 Человек не разместил нигде ни одного своего фото, а я это сделаю.

 

Путешествие в Ригу и в Лиепаю в 1963 году

Было лето 1963 года, июль месяц, я в доме жил один – приволье. Ещё несколько дней назад я автостопом съездил в Таллин и находился под впечатлением этой поездки. А теперь задумал так же съездить в Ригу.  И 10 июля я отправился туда. Денег у меня было 5 или 7 рублей. Но тогда это были деньги…

Через Гатчину, потом проехал Лугу. Застрял в каком-то Городце, сетовал, что мало машин. Проехал Псков. Застрял в 25 км от него. Совсем уже стал сомневаться, доеду ли я до ночи до Риги. Тут едет большой грузовик-трейлер «Шкода» (фото), он и остановился на мою просьбу подобрать меня. К моему удивлению, шофёр оказался нерусским. Он по рождению был китайцем. Жил в Колпино, отец у него был китайцем. Поначалу это меня как-то напрягло, потому что в те времена Китай был враждебным государством. Просто было неожиданно встретить кого-то из «враждебного», согласно пропаганде, государства.

Мы всю дорогу разговаривали – о политике, о Китае (он там не бывал) и "культурной революции" и др. вещах. Ехал он дальше Риги – в Лиепаю, город-порт на Балтийском море. 

– Поехали со мной до Лиепаи, - говорит он – по дороге где-нибудь переночуем, а потом поедем вместе обратно. 

Я как бы согласился. Подумал только: мне же в Ригу надо.

По дороге мы проехали самый южный маленький кусочек Эстонии, километров на 15, с посёлком со странным названием Misso.  А дальше уже началась Латвия. Между прочим, с чудесными пейзажами.

К нам подсела молодая женщина, латышка, тоже любительница путешествовать автостопом. Говорила с акцентом. Рассказала, что автостопом она ездила в Эстонию, а теперь возвращается домой в Ригу. Удивлялась, что не могла прочитать и понять «странные» эстонские слова (а почему они должны быть тебе понятны?). Шофер тут же начал любезничать с дамой, сразу с ней «на ты», подумал, что что-нибудь выгорит.

В разговорах втроем мы доехали до Риги, до рижского ж/д вокзала, большого современного здания. Уже было поздно. Мы все вместе зашли вовнутрь, взяли кофе с булочкой, а шофер купил бутылку шампанского, чтобы мы её распили. Не помню, пил ли сам шофёр, но мы немного выпили. 

 

Рижский ж/д вокзал, 60-е г.г.

Странным образом, я понял по-латышски, о чем люди в очереди шептались, глядя на нас: «смотрите, они приехали автостопом от самого Ленинграда и на одной машине» (vienā automašīnā no Ļeņingradas).

Ну, ночь надвигалась, дама попрощалась с нами, а мы поехали ночевать на какую-то стоянку, известную моему шофёру. Это было за городом, на берегу притока Даугавы, небольшой речки, на зеленой лужайке. Шофёр установил себе подвесную кровать в кабине, а я улёгся на нижних сидениях. Никакой бессонницы не было, помню только, что сразу настало утро. Мы поехали дальше – в Лиепаю.

А что ели утром? Шофёр меня чем-то покормил, а потом где-то по дороге сводил в кафе, заплатил за меня… комплексный обед купил мне и себе. Помнится, что проезжали города Салдус и Скрунда. Они запомнились, потому что на обратном пути их пришлось пересекать городским автобусом. Вот такая подлянка случалась, что тебя довозили на машине только до окраины города, и нужно было город проезжать автобусом, а дальше уже опять ждать машину.

Подъехали к Лиепае. Шофёру надо был сдать груз. Нашли завод «Красный Металлург», что ли. Или «металлист». Я не помню, как мы договорились с шофёром насчет обратной дороги. Кажется, я выехал с ним, а потом он остановил машину и лёг поспать, я же продолжил путешествие без него.

 

 

 Лиепая. В центре города.

Я пошёл в город. Сел на трамвайчик, доехал до центра. И стал у всех спрашивать, как дойти до моря. Судя по всему, это была моя главная задача – увидеть Балтийское море. Ну, прямо как в фильме Трюффо «Четыреста ударов» - «мальчика отправили в интернат.  Через некоторое время юноша совершает побег. Он устремляется к морю, которое всегда мечтал увидеть».

Балтийское море в Лиепае.
 

Вышел я, наконец, к Балтийскому морю. Оно выглядело более впечатляющим, чем наш Финский залив. Большие волны, белые гребни. Пустынный пляж. Кажется, я там один был. 

 

Я там постоял. Цель достигнута… Настоящее море…

Вернулся к заводу, где стояла наша машина. Мы уехали, а через некоторое время шофёр залёг спать, и я продолжил свой путь в одиночку. Продолжил путь с мытарствами на автобусе в Салдусе и в Скрунде. Эта Скрунда настигла меня в информационном поле чуть ли не через полвека. Там была советская военная база с радиолокационным оборудованием, и вот её выставляли из Латвии, много шума было, убрались они в 1999 г., в конце концов.

Я добрался до Риги под вечер, пошел по городу. Собственно, я же в Ригу ехал, а вот попал в Лиепаю. Забрел в старый город. Главную улицу увидел. Побродил. Вышел на набережную Даугавы. Сунулся в гостиницу в центре города, но, как всегда в те времена, увидел табличку «мест нет».

Я вернулся на ж/д вокзал, большое современное здание, стал слоняться по нему. Как же хорошо было с китайским шофёром, вот бы и ехал с ним домой, он и был как раз из Пушкина, туда возвращался. А в Риге успел бы еще побывать. До сих пор сожалею, что с такой лёгкостью его оставил.

На вокзале я помучился. Охватило чувство одиночества и заброшенности в чужом месте, далеко от дома. Не знал, куда приткнуться. Уже поздно, около полуночи, нашел площадку на возвышении из мраморного пола при входе в парикмахерскую, что ли. Там лёг и в конце концов уснул.

Рига, ж/д вокзал в те времена.

 

В 6 утра меня разбудил милиционер. Я встал. Собрался ехать на окраину города, на Псковское шоссе, чтобы оттуда начать своё путешествие автостопом домой. Дорога не клеилась, машин было мало. Доехал до Сигулды (30 км), потом еще немножко. И застрял. Опять проехал и снова застрял. Под конец решился на рейсовый автобус, потому что была полная безнадёга. Остановил маршрутный автобус «шкода» и уже в удобном кресле доехал до Пскова. Кажется, по дороге задремал в кресле автобуса.

В Пскове (фото) на вокзале зашёл в ресторан и как следует пообедал. Тогда пообедать в ресторане было вполне доступным делом, тем более, в провинции. Сел на местный автобус, выехал на Ленинградское шоссе. И тут мне повезло: я поймал грузовик «колхида», который меня привез прямо в Пушкин, к Московским воротам, что были рядом с моим домом.

Пушкин, Московские ворота
 

И вот я дома. Тоже приятно - вернуться домой. Включил мой дорогой приёмник "Восток-57", звучал концерт из Хельсинки. Тогда по радио часто передавали эту вещь The Shadows:

Никто не знал о моём путешествии, оно исключительно моё, тайное моё. И уже в таком далёком прошлом.

Путешествие в Таллин в 1963 году

 

Мне было 17 лет, город Пушкин, лето 1963 года, я один живу дома, никого нет, и очень хочется куда-либо поехать. А в те времена был «автостоп» - такая книжечка с талонами. Путешествующий на автомобиле отдавал талоны на проезженные километры шофёру, а шофер по номерам на талонах якобы участвовал в лотерее. В общем, шофёры брали (часто не брали талоны), но  путешествующего, как правило, подбирали.

Так и я решил поехать в Таллин, это было 8 июля… Для меня этот город казался каким-то необычайным, «не нашим», почти что заграничным. Сразу после Красного Села, до которого из Пушкина я доехал на автобусе, я остановил большой грузовик с прицепом. Шофер открыл мне дверь, посадил. Слышу – сильный акцент.  Эстонец лет 45 или старше. Ну, мы и пустились разговаривать – на всю дорогу (370 км). И всё о политике.

Нарва – первый эстонский город. Кажется, когда остановились, шофер меня угостил в буфете. А потом, почти всю дорогу дяденька мне рассказывал, как он воевал с Советским Союзом, как попеременно удавалось отбивать советские войска, но потом они опять наступали. Собственно, немцы за несколько дней до прихода сов.армии сами ушли из Эстонии, и русские ("освободители") могли бы не заходить в нее. Но им же надо было захватить эту страну. Захватили. До 1991 года. Мы с этим шофёром проявили солидарность в неприятии советской власти.

 Шофер высадил меня на Ленинградском шоссе (оно на фото выше), на въезде в город, где было кольцо трамвая. Трамвай был очень необычный и симпатичный – из двух секций. Вот он меня и привез в центр города. Всё было крайне необычно для меня – дома, строения, транспорт, улицы. Всё не так, как у нас. Да, это была «наша заграница».

 Я вышел в центре. Прогулялся немного. Запомнил, что это была улица, что на фото. И фото как раз 1963 года. Когда я шагал по тротуару, то у меня раскрылся чемоданчик с вещами, вещи высыпались на тротуарную решетку. Я сильно смутился, быстро собрал вещички и опять пошагал.  Кажется, у меня было то ли 3, то ли 5 рублей с собой… И на что я рассчитывал? А всё равно заходил в гостиницы, спрашивал, есть ли места. Смешно.

По городу прогулялся, т.е. пересек весь центр – старый город. Дошел до ж/д вокзала. Стоял еще старый вокзал. Я знал, что на вокзалах имеются «комнаты транзитных пассажиров», вот туда я и направился. Да, меня взяли. Кажется, ночь стоила там 1р. 20 коп. Вполне по моим финансам. Помню, что я в номере оставил свой чемоданчик, а потом вышел на вечернюю прогулку. Она произвела на меня еще более сильное впечатление. Действительно, попал на Запад. Я дошел до Ратушной площади в центре старого города и там посетил кафе «Вана Томас». Не помню, что я там заказал – может, кофе с пирожным… Еще накупил сигарет такого же названия – «вана томас». И был доволен. Только чувствовал я, что надобно иметь много денег, которых у меня не было, чтобы…

Как ни странно, я выспался прекрасно в вокзальной комнате. Утром совершил еще прогулку по городу, поднялся на возвышенное место, откуда открывался вид на город, вокзал, морской порт и море. Потом стал постепенно продвигаться к окраине, чтобы возвращаться домой.

Я доехал трамваем до конечной остановки, где была дорога на Ленинград, а дальше уже - не помню в подробностях, что и как было. А была дорога до самого вечера, причем на разных машинах. С приятными воспоминаниями я вернулся домой. Сел у своего приемника и стал слушать «Радио Люксембург», непрерывно передававшее современную западную музыку. Помню хит того времени – Tchin-tchin Ришара Антони… И курил иностранные эстонские сигареты с чёрным бумажным фильтром. Диковинка, у нас такого не видели.